“1分08秒964！舒马赫率先突破1分09秒领域，舒马赫就是舒马赫，当他真正发力的时候，赛道都要为之颤抖！”
“1分08秒889！蒙托亚用着堪称惊艳的发挥，超越了舒马赫保持的最快圈速。可能舒米也没有想到，自己在这个赛季，会一次次的遭遇哥伦比亚巨星的挑战！”
“1分08秒735！迈凯轮车队的基米·莱科宁，用速度诠释了什么叫做创造了f1历史的新人！可能所有人都没有想到，来自芬兰的冰人，会在奥地利的a1赛道爆发！”
布伦德尔跟巴泽尔两个人，用着富有激情的声音，不断的通报着赛道上的局势。
这并不是他们刻意故作激昂，而是很久没有出现这种激烈的排位赛竞争了。哪怕身为解说，他们都是看的热血沸腾！
“蒙托亚，想办法更快一点，这种速度拿不到杆位。”
“基米，跑的漂亮，我始终坚信你是最强的新人，用成绩来证明自己！”
“舒米，这群新人都已经疯了，看来你要认真一点了！”
一道道车队指令，不断的从维修站区域发出去，疯狂飙升的圈速，也是打乱了很多车队规划的节奏，他们没有预料到排位赛的竞争，会是如此的激烈跟疯狂！
甚至就连观众都感觉到，赛道上的车手有着一种上头赌气心态。俗话说得好，输人不输人，老子他妈的就是拼了，也要抢占一次圈速榜首位置！
“科塞尔，刹车跟油液温度现在怎么样？”
“偏高，但还在正常水平范围之内。”
“剩余油量。”
“百分之十五。”
nk，该轮到我来表演了。”
说完这句话后，张一飞就松开了跟科塞尔的语音通话按键，目前赛车处于加速度最好的状态，而且排位赛时间也已经过半，是时候冲击一下目前最快的圈速了！
一脚油门下去，张一飞准备提升自己的速度，但是说实话，普罗斯特赛车速度提升的并不快。
因为这条赛道很多下坡长直道，速度的上限几乎已经达到了普罗斯特赛车动力性能的极限。就好像很多小排量的民用车，80kh之前，提速感觉还很轻快，感觉动力够用。
而一旦超过了这个数字，动力输出就越来越发力，加速也就越来越慢，特别是小排量的suv，100kh之后的加速，基本上都是靠着时间慢悠悠的提升，无论怎么踩油门，都感受不到动力带来的推背感。
普罗斯特赛车此刻的感觉也是如此，标致引擎的动力就摆在这里，到达一个峰值之后，不是你想踩油门，速度就能迅猛提升的。
当然，肯定不会像民用车加速无力那么夸张，这种动力弱是相对于其他f1赛车来说的。就如同永远都不要拿爱好去挑战职业一样，也不要用买菜车的标准，去评判一级方程式赛车。
动力问题，也算是张一飞进入f1围场以来，一个无法改变的短板。不过在奥地利a1赛道上，另外一个困扰张一飞的短板，算是解决了。
这另外一个短板，就是赛道熟悉度的匮乏。
充足的准备时间，加上普罗斯特在这条赛道上的经验，让张一飞把赛道特性给记忆到了极致。
每一个弯道。每一条走线，甚至哪一条路段的上下坡度数是多少，刹车点在赛道的多少米处，都深深的刻在张一飞的脑海里面。
正是靠着脑海里面这海量的记忆，张一飞才能在第一场练习赛上，超越了蒙托亚跟基米·莱科宁，跑出了惊人的圈速。
不过一练的圈速，终究只是一场练习赛，车手们在实力上都有保留。而排位赛不同，这时候就是追求极致的圈速，也轮到了张一飞彻底的爆发！
他此刻就如同武侠小说里面的隐世高手一般，把“毕生所学”应用到a1赛道上面，去挑战那圈速的极限，去挑战排位赛第一的杆位头衔！
“1分08秒639！刚才最快的圈速，是由迈凯轮车队的库特哈德创造的，距离赛道圈速记录的1分08秒613，只是微弱的千分秒差距了！”
“不愧是目前总积分排在第二的车手，库特哈德虽然很少看到惊艳全场的操作，但他总是在你意想不到的时候，秀一把自己的实力，让对手永远都不敢小视他的存在！”
布伦德尔这边还在感慨着迈凯轮车队库特哈德接近比赛记录，旁边的巴泽尔却突然大吼了一句，打断了他的解说。
“1分08秒598！观众朋友们，你们没有听错，就是1分08秒598！来自普罗斯特车队的中国车手飞，就在刚刚打破了a1赛道目前的正赛圈速记录，来到了榜首的位置！”
“我实在是有点不敢相信，屏幕上的圈速排行是真的。一名今年才进入f1围场的新人，跑了三场比赛就遭遇严重的赛道事故退赛，还缺席了接下来的九场分站赛事，直到前几天才重返赛道。”
“这种种困境，如果换做其他新人面对其中一条，估计整个赛季都报销了，很难调整好自己的状态，继续跑出亮眼的成绩。”
“但是飞做到了！他超越了目前的赛道记录，我想之前的所有质疑跟嘲笑，在这一刻都应该烟消云散，车手飞用自己的实力证明了，他归来的那一天，依然是f1的最强新人！”
巴泽尔这时候感觉自己的解说都有点疯狂了，各种赞美之词，他都毫不吝啬的砸在张一飞身上。
因为张一飞这次圈速打破的很突然，简直就跟突然空降到榜首位置一样，带来的震撼实在是太大了。
要知道张一飞之前上榜，还是在排位赛刚开始的前几圈里面。后面张一飞的圈速就表现平平，被其他更快的车手给压到了下面，名字甚至到了排行榜的中下游位置。
有那么一瞬间，巴泽尔感觉自己都忘记了，还有这么一名中国车手在竞争着杆位。
但两名解说都没有唱衰张一飞，因为他落在后面的排名，反倒是更符合逻辑。毕竟这是重返赛道的第一场比赛，经历了这么大的波折，状态有起伏很正常，没什么好指责的。
结果就在排位赛快要结束的时候，张一飞杀了回来，而且还是直接杀到了榜首位置，打破了赛道记录。
难怪赛季之初的时候，很多媒体评价张一飞的表现，称他为f1围场里面最耀眼的新人，任何时候都无法遮盖住自己的光芒。
张一飞真的没有黯淡下去，榜首的位置亮瞎眼！
“张一飞~~！”
“飞~~！”
n1！”
“蒙托亚，等着颤抖吧，这才是最强新人！”
“中国骄傲，你没让我失望！”
“最强亚洲车手，没有之一！”
“这速度太快了，可能天空才是他的极限！”
无数惊呼从看台中传来，更为重要的事情，这里绝大多数都是欧洲观众。
也就是说，他们没有中国情怀，纯粹是因为实力跟表现，为赛道上的张一飞欢呼跟赞美。
奥地利a1赛道，如果按规模来说，其实只是一条小赛道。因为修建地点是在高原区域，地形限制了赛道的规模跟范围，只能容纳不到五万名观众，跟那些动辄十万观众的赛道相比，只有一半大小。
但是a1赛道也有自己的特点，那就是看台非常贴近赛道，简直就跟街道赛，能站在赛道两盘的楼房上直接观看比赛一样。
所以张一飞能很明显的看到围栏外的观众，从缝隙中伸了只手进来，疯狂的朝着自己挥手致意。哪怕张一飞不去跟车队沟通，他也能知道自己此刻的圈速，绝对慢不到哪里去。
否则这些之前看不起自己的欧洲鬼佬，绝对不会主动欢呼的。
“科塞尔，我是不是拿到最快圈速了？”
虽然张一飞心里面已经有点底了，但是他还是没有按捺住内心里面的期待，朝着科塞尔询问了一句。
“嗯。”
耳机里面只是简单的“嗯”了一句，没感觉到激动跟称赞，仿佛就是跑出了一个无比普通的圈速一样。
本来张一飞心里面有点底，但是科塞尔这种莫名冷淡的态度，反倒是让他忐忑起来了。
这德国老头有没有听清楚自己问的什么，怎么感觉很漫不经心的样子，随便嗯了一下？
“我真的跑出最快圈速了？”
“一个最快圈速而已，又不是杆位，问这么多遍干什么？”
科塞尔的这个回应，终于让张一飞确定了，自己跑出了目前赛道上的最快圈速。
还没等他心中狂喜，科塞尔的冷水就直接泼了过来“排位赛还没有结束，别高兴太早了，后面车手咬的很紧。”
“我知道了。”
张一飞知道德国老头没有乱说的习惯，不出意外自己只是微弱领先，杆位还稳不住。
“导师，你是不是太严格一点了，我觉得一飞君这个时候更需要鼓励。”
山本右京朝着结束通话的科塞尔说了一句，这次张一飞缺席九场分站赛事后，重返赛道的第一场比赛。
相比以往的时候，更需要给他鼓励树立信心，特别是跑出最快圈速的情况下。
“你也看到了今天排位赛的激烈程度，现在还有最后十分钟，其他车手不会甘心认输。越是这种时候，就越要警惕，而不是满足目前的圈速。”
“比赛倒计时没有走完之前，飞都只是目前的最快圈速，而不是杆位车手！”